Do norte ao sul pela orla: as estradas que ligam as praias capixabas

Existe uma expectativa comum de que estado litorâneo tenha uma estrada de orla, contínua, correndo colada no mar de uma ponta à outra. O Espírito Santo não tem, e entender por que não tem já explica boa parte de como se viaja pela costa capixaba.

O que existe é uma colcha: rodovia estadual pavimentada em alguns trechos, a própria BR-101 servindo de espinha por dentro, acessos transversais ligando a BR ao mar e, em pontos do norte, estrada não pavimentada. Ir de praia em praia, portanto, não é seguir uma linha. É sair para o mar, voltar para o eixo, sair de novo.

A lógica da costa capixaba

A geografia manda. A costa capixaba é entrecortada por foz de rio, restinga, área alagadiça e maciços rochosos que chegam perto do mar. Construir uma via contínua rente à água significaria travessia de rio a cada poucos quilômetros. A solução histórica foi outra: a rodovia de longa distância corre afastada do litoral, e cada núcleo de praia recebe seu próprio acesso.

Por isso o padrão de viagem é o mesmo em quase todo o estado: BR-101 até a altura da praia desejada, entrada por uma transversal de dez a trinta quilômetros, e o mesmo caminho de volta.

O litoral sul e a Rodovia do Sol

O trecho mais bem servido é o sul da região metropolitana. A ES-060, conhecida como Rodovia do Sol, sai de Vila Velha e acompanha a orla até Guarapari, seguindo depois para Anchieta. É pista com boa geometria, duplicada em parte do percurso, com praças de pedágio, e é o caminho natural de quem vai de Vitória às praias do sul.

Ao longo dela se enfileiram Barra do Jucu, Ponta da Fruta, Setiba, e mais adiante a área urbana de Guarapari com a Praia do Morro. Meaípe, alguns quilômetros ao sul, é a parada gastronômica clássica da rota — a moqueca capixaba é praticamente uma instituição local ali.

Depois de Anchieta a estrada de orla perde continuidade e o caminho para as praias do extremo sul, na região de Presidente Kennedy e Marataízes, volta a depender de trechos da BR-101 com acessos transversais.

O padrão da costa capixaba é sair do eixo, chegar ao mar e voltar. Quem tenta emendar praia com praia rente à água descobre a foz de rio do jeito difícil.

A orla da capital

Vitória e Vila Velha formam um caso à parte, porque ali a orla é urbana e o deslocamento se dá por avenida, não por rodovia. A Terceira Ponte conecta as duas cidades sobre a baía e concentra um volume enorme de tráfego pendular, com picos claros de manhã e no fim da tarde.

Para quem está de viagem, o ponto prático é este: atravessar a região metropolitana pela orla é bonito e lento. Se o objetivo é apenas passar, a BR-101 por dentro resolve mais rápido, ainda que sem paisagem.

O litoral norte e os acessos de terra

Ao norte da capital, o litoral fica menos urbanizado e a malha, mais rala. Os acessos partem da BR-101 em direção a Nova Almeida, Santa Cruz, Barra do Riacho, e mais adiante às praias de Linhares — Regência, na foz do rio Doce, e Povoação, entre outras.

Alguns desses acessos são pavimentados até o fim; outros terminam em piçarra ou areia compactada, com condição que varia conforme a chuva recente. Não é trecho para pressa nem para veículo carregado até o teto, mas é perfeitamente transitável em carro de passeio quando está seco.

Chegando a Itaúnas

No extremo norte, Itaúnas, distrito de Conceição da Barra, é o destino de praia mais conhecido da região — as dunas que cobriram a antiga vila são o cartão-postal. O acesso se faz a partir de Conceição da Barra por estrada que inclui trecho não pavimentado, e a viagem desde Vitória passa das cinco horas.

É longe de propósito, e a distância explica a atmosfera do lugar. Quem vai no verão ou no período de festival encontra movimento intenso concentrado numa estrutura pequena; fora dessas datas, encontra vila quase vazia.

O que isso significa na prática

Três consequências valem ser guardadas. A primeira: planejar litoral capixaba por linha reta no mapa produz frustração — a distância rodada é sempre maior que a distância aparente. A segunda: o combustível se gasta nos acessos, não no eixo, e nem toda praia tem posto. A terceira: em período de chuva forte, o trecho não pavimentado é a parte do percurso que muda de condição, não a rodovia principal.

Para quem tem um fim de semana e quer mar, o sul resolve com menos deslocamento. Para quem tem uma semana e quer paisagem diferente, o norte compensa a estrada mais longa.

A situação de trafegabilidade dos acessos não pavimentados varia depois de chuva; a informação atual sobre cada via é divulgada pelo órgão responsável por ela.